Welcome to our website!

Kasulitan pengiriman barang: kakurangan wadahna parah sareng bakal diteruskeun dugi ka Séptémber 2021

Rohangan geus dipesen, tapi euweuh peti.

Ieu meureun masalah encountered ku loba padagang asing anyar.Kumaha serius éta?

• Méakkeun rébuan yuan pikeun mesen kotak kosong, tapi tetep kedah ngantosan tanggal anu dijadwalkeun;

• Ongkos angkutan laut geus risen, biaya kamacetan geus ngaronjat, sarta surcharges ogé ngaronjat waragad.

Naha aya kakurangan wadah sapertos kitu?Kamacetan di hiji sisi, kakurangan di sisi séjén

Kusabab wabah, runtuyan faktor geus mangaruhan harga, sarta harga geus robah hubungan antara suplai jeung paménta, megatkeun prosés rélatif stabil kaliwat.

Kaasup pembatalan pelayaran perdagangan trans-Pasifik ku perusahaan pengiriman peti kemas sateuacanna, sareng lonjakan impor kargo ti Asia ka Éropa dina bulan Juli sareng Agustus kusabab ngirangan blokade, bédana waktos antara wabah domestik sareng internasional sareng bédana waktos antara. produksi jeung paménta geus ngabalukarkeun peti di palabuhan Asia.Kasadiaan geus turun sharply, bari sababaraha palabuhan Amérika sarta Éropa nalangsara ti ngaronjat waktos tetep sarta kamacetan port.Sajaba ti éta, aya kakurangan peti jeung spasi dina pengiriman barang, sarta fenomena dumping wadahna teu ukur mangaruhan rencana kiriman, tapi ogé mangaruhan reureuh tina kapal salajengna.Buka, nu ngakibatkeun loop konstan.

Dina pangaruh sababaraha faktor, jumlah peti mobile anu turun, nu catching up jeung usum puncak pikeun ékspor, sarta suplai ngaleuwihan paménta.Tungtungna, aya fenomena kamacetan wadahna, inaccessibility sababaraha wewengkon, sarta kakurangan wadahna:

Di hiji sisi, aya kamacetan peti di seueur daérah asing, kurangna dok, sareng biaya ngantosan / biaya kamacetan sareng biaya tambahan:

kakurangan wadahna

Numutkeun laporan ku Mediterranean Shipping Company (MSC), waktos kapal kapal di palabuhan Auckland bakal ditunda ku 10-13 dinten, sareng kaayaan janten parah pisan kusabab kurangna pagawé darmaga, janten biaya tambahan kamacetan. bakal ditagihkeun.

Ti 1 Oktober, Felixstowe, pikeun sakabéh peti Asia diimpor atawa diékspor, CMA CGM bakal ngecas fee kamacetan palabuhan AS $ 150 per TEU.

Ti Nopémber 15th, Hapag-Lloyd bakal ngecas waragad tambahan AS $ 175 per kotak pikeun peti jangkung 40-suku, nu lumaku pikeun pasar ruteu ti Cina (kaasup Makau jeung Hong Kong) ka Éropa Kalér jeung Mediterania.

Dimimitian ti tanggal tagihan muatan dina 9 Nopémber 2020, MSC bakal maksakeun biaya tambahan kamacetan US $ 300/TEU pikeun sadaya barang ékspor anu dikirim ti Éropa, Turki sareng Israél ka Pelabuhan Auckland di Selandia Baru.

Salaku tambahan, mimitian ti dinten anu sami, pikeun sadaya barang anu dikirim ti daratan Cina / Hong Kong / Taiwan, Koréa Kidul, Jepang sareng Asia Tenggara ka Pelabuhan Oakland, biaya tambahan usum puncak (PSS) bakal ditagihkeun 300 USD/TEU.

Di hiji sisi, kusabab dampak wabah, seueur wadah anu henteu tiasa asup sareng kaluar dina pangaturan transportasi:

Hapag Lloyd ayeuna bakal nyandak peti kosong ti gudang Cina ngan sateuacan perjalanan dugi, sadayana kedah ngantosan 8 dinten.

Di hiji sisi, produksi domestik dasarna parantos diteruskeun, sareng sajumlah ageung angkutan barang sareng kapal-kapal sanés ngantosan wadahna, sareng angkutan laut sareng kaleungitan biaya kabin parantos ningkat.

Kusabab Juni, jalur AS parantos maju ku kabisat.Dina waktos anu sami, ampir sadaya rute sapertos jalur Afrika, jalur Tengah, jalur Amérika Kidul, jalur India-Pakistan, sareng jalur Nordik parantos ningkat, sareng angkutan laut langsung dugi ka sababaraha rébu dolar.Ti 6 Nopémber 2020, harga ékspor ti Shenzhen ka sadaya palabuhan di Asia Tenggara bakal naék!+ USD500/1000/1000

Indéks kasadiaan wadahna (CAx) ditampilkeun tina data anu dicandak ku xChange jutaan titik data, (nilai CAx langkung ageung tibatan 0,5 nunjukkeun kaleuwihan alat, nilai kirang ti 0,5 nunjukkeun alat anu henteu cekap)

• Ti indéks kasadiaan wadahna, kasadiaan Port Qingdao di Cina ieu disebutkeun, nu turun tina 0,7 dina minggu 36 ka 0,3 ayeuna;

• Di sisi séjén, peti keur tumpukan di palabuhan tujuan.Kasadiaan peti 40-suku di Pelabuhan Los Angeles dina Séptémber 11 nyaéta 0.57, dibandingkeun sareng 0.11 dina minggu 35.

Abdi hoyong ngingetkeun yén kakurangan kotak henteu diperkirakeun ngaleungit dina jangka pondok.Sarerea ngatur kiriman sacara wajar sareng ngatur pesenan sateuacanna!


waktos pos: May-11-2021